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【导读】阐述与供应商进行年度议价

中国基金报记者 邱德坤

11月27日午间，比亚迪集团品牌及公关处总司理在微博发文称：“与供应商的年度议价，是汽车行业的常规。咱们基于边界化精深采购，对供应商提倡降价指标，非强制条目，群众可协商推动。”

近日，一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本条目》的邮件在网富贵传。该邮件闪现，比亚迪条目干系供应商的供货居品，从2025年1月1日起降价10%。

图为：网传比亚迪乘用车条目供应商降价邮件

未恢复网传邮件信得过性

阐述存在年度议价

按照李云飞发布的微博音书，不错阐述比亚迪与供应商在进行2025年度议价，但李云飞强调是汽车行业常规。

不外，李云飞未正面恢复网传邮件骨子的信得过性。

上述网传邮件闪现，比亚迪条目干系供应商切实挖掘降本空间，积极推动干系条目兑现，并在12月15日前通过SRM系统将降后价钱报给比亚迪。

11月27日，记者致电比亚迪证券部未获恢复。同期，比亚迪里面东说念主士示意，关于网传邮件骨子暂时无法核实信得过性。

多名车企掌门东说念主推断

2025年车市竞争更强烈

上述网传邮件闪现，2025年汽车阛阓的竞争将愈加强烈，干与“大决战”“淘汰赛”的阶段。为了增强比亚迪乘用车的竞争力，需要扫数供应链执续降本。

近期，已有多名车企掌门东说念主预判，2025年汽车阛阓的竞争将愈加强烈。

比如，蔚来创举东说念主、董事长李斌近日示意，智能电动汽车产业的履历赛，已到最强烈、最泼辣的阶段。两三年后，唯有少数优秀企业能生涯下来。

李斌合计，蔚来接下来的两年至关首要，执续推出有竞争力的新址品，执续提高运营成果，2025年销量翻番和2026年盈利，是遮挡有失的使命任务。

比亚迪算作全球新动力汽车龙头企业，执续刷新全球新动力汽车的月度销量记录。2024年10月，比亚迪月度销量初次冲突50万辆，达50.27万辆，同比增长超66%。

11月27日午间收盘，比亚迪的股价报278.57元/股，跌幅达0.87%，总市值为7635亿元。

剪辑： 乔伊

审核：陈墨

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